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[深度談房] 用數據說話,珠海真的會成為下一個深圳

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發表于 2019-11-6 09:59 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大家有沒有注意到,最近很多房產大號都在寫珠海,但在我看來,都沒有寫到點子上。其實,現階段的珠海,已經不需要講規劃、講利好、講愿景,只需要講一下正在發生的變化,就足以讓人驚掉下巴。

先來看一份廣東省上半年的GDP排行榜,你會發現珠海正在完成一次歷史性破局。



如圖所示,名義增速排名第一的既不是位高權重的廣深,也不是雄霸一方的佛莞,而是“小不點”珠海,其名義增速高達14.15%,比排名第二的廣州整整高了近4個百分點。
憑借超高的名義增速,珠海上半年GDP創紀錄地超過湛江!

注意,湛江可不是一個小角色,其城市地位頗高,是廣東省域副中心城市,而且常住人口超過700萬,和佛山相當,相當于3.8個珠海。湛江還是我國著名的港口城市,曾與青島齊名,有過“南湛江、北青島”的美稱。

而在過去一年,珠海還實現了對江門的超越,2018年GDP達到2914億元,而江門則是2900億元,很少有人注意到,這次超越具有歷史性意義。要知道,珠三角三大組團中,廣佛肇、深莞惠都是強中心結構,只有珠中江始終沒有主心骨,被定位為龍頭城市的珠海,其經濟總量卻一直排名末位,這一次超越江門,終于擺脫“珠小三”的尷尬地位。

而從趨勢來看,接下來,珠海超越茂名、中山和惠州可能都只是時間問題。從上半年增速來看,這三個城市的名義增速都在6%以下,中山甚至只有2.77%,和珠海高達14%的增速形成鮮明對比。

可以說,未來5到10年,除了廣深佛莞,珠海在省內將所向披靡,鎖定全省第五城。長遠來看,再造一個新深圳,超過佛山、東莞也不是沒可能,畢竟珠海的車牌可是粵C,政治排位僅次于廣深。

隨著粵港澳大灣區戰略的推進,第一經濟大省不會允許珠江口兩岸的不平衡格局繼續保持下去,西岸的將來,必定會出現一個可與廣深鼎足而立的中心城市,而這個角色,唯有珠海可以勝任。

信心來自兩點,一是人氣,而是財氣。

數據顯示,珠海現有的人口規模雖不大,但近幾年的人口增速卻非常驚人,2017年增加9萬人,2018年增加12.57萬人,增速高達7.12%,遠超廣深(3%左右),被稱為全國人口增長最快的城市。

數據來自南方+
人聚才會財聚,這是最根本的經濟學原理。所以,最近幾年,珠海在資金總量和上市公司兩大關鍵性指標上,已久實現了對廣深佛莞之外省內所有城市的超越。

珠海雖小,但沉淀的資金量很大。截止2019年6月,珠海的資金總量(本外幣存款)達到8352億元,在省內僅次于深圳、廣州、佛山和東莞,比惠州和中山多了兩千億,比湛江或者茂名的兩倍還多。


2019年6月末廣東各省本外幣存款
珠海雖小,但培育的企業很大。上市公司方面,珠海已有28家A股上市公司,超過東莞(27)、中山(20)、江門(12)惠州(8)、茂名(1)。今年,位于珠海的格力集團,還榮升為世界500強企業。

眾所周知,本外幣存款不像GDP那樣容易滲水,它直接反映一個城市對錢的吸引力,這個吸引力越高,城市的虹吸效應和首位度就越高。上市公司數量則直接反映一個地區經濟發展的質量,因為每一個上市公司都是所在行業的領頭羊,領頭羊越多,這個城市在產業鏈上的話語權就越大。

人口和資金的高速增長、上市公司的扎堆效應,帶來的是高度頻密的商務活動,這一點可以通過機場客流量感知到。在這座城市所有的經濟數據中,最讓人稱奇的就是機場吞吐量。

2018年,珠海機場的吞吐量達到1122萬人次,一舉超過澳門,增速更是高達21.7%,而廣深分別只有5.9%和8.2%。更重要的是,珠海的常住人口只有189萬,而航空吞吐量卻和寧波、石家莊、長春等千萬級人口大市相當,且超過合肥、銀川、無錫、溫州、拉薩、泉州、麗江等熱點城市。


2018年部分城市機場旅客吞吐量數據

考慮到珠三角還有廣州、深圳、香港、澳門四個4F級機場的超強虹吸效應(4F機場密度之高,全國僅此一例),珠海仍然實現了1000萬以上的客流量,足見這座小城的韌性,以及對外省人的(航空旅客主要來自外省)吸引力之大。在中國,能夠吸引到外省人直飛的城市不多。

另一個近乎無解的數據則是廣珠城際的客運量。2018年,廣東城際鐵路(不含國家鐵路和城市地鐵)的客運量累計完成5581萬人次,其中廣珠城際累計發送旅客高達4753萬人次,占全省城際鐵路客流量的85%!而廣佛肇城際+莞惠城際加起來只占15%,足見珠海和省城的聯系多么緊密。

數據從來不會說謊,數據才是最值得信賴的朋友,這些實打實的數據都在反映一個日漸清晰的事實:今天的珠海正在發生一個歷史性的破局,它再也不甘心于做一個小而美的旅游城市,而是要破釜沉舟、大氣豪邁地構建一個新的中心城市,領導珠江西岸實現粵港澳大灣區的再平衡。

小卻有洪荒之力,小卻有改變趨勢的能量,這就是珠海的特殊之處。
一個聰明的投資者,從來都是以發展的眼光看世界,他們不關心現狀,只關心趨勢,因為現狀是用來消費的,而趨勢是用來投資的。甚至我們可以說,在一切宏觀的事物面前,普通人都是極為渺小的,你其實改變不了任何事情,你唯一能做的就是順勢而為。

趨勢的力量一旦出現,就根本停不下來。
近日有媒體報道稱,謀劃已久的“深珠通道”正式迎來實質性進展,中鐵大橋勘測設計院集團有限公司和中鐵第六勘察設計院集團有限公司已于近期負責開展伶仃洋通道(深珠通道)前期研究工作。

如果說廣珠城軌給珠海送來了廣州,港珠澳大橋給珠海送來了香港,那深珠通道則為珠海送來了深圳,這將是一個怎樣的新格局?廣深港澳四大核心城市勝利會師于珠海,在這里再造一個新深圳,簡直呼之欲出。

“天時地利人和”都已站在珠海這邊,現在就是播種的最佳季節。


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沙發
發表于 2019-11-6 10:00 | 只看該作者
珠海1000萬人口,深珠通道,珠海地鐵,珠海航空城,珠海5A旅游景區

這些有真有假更容易一點!
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板凳
發表于 2019-11-6 10:02 | 只看該作者
珠海要放開入戶,人口會爆發式增長
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地毯
發表于 2019-11-6 10:05 | 只看該作者
拾潤 發表于 2019-11-6 10:02
珠海要放開入戶,人口會爆發式增長

橫琴放開入戶,人口會核爆式增長的
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地板
發表于 2019-11-6 10:07 來自手機 | 只看該作者
三季度GDP增速跌下到第七位,樓主。我也希望珠海能大步向前,但是珠海的第二產業真的很乏力。
來自小程序
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地下室
發表于 2019-11-6 10:14 來自手機 | 只看該作者
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7
發表于 2019-11-6 10:20 | 只看該作者
batitsui 發表于 2019-11-6 10:07
三季度GDP增速跌下到第七位,樓主。我也希望珠海能大步向前,但是珠海的第二產業真的很乏力。

珠海房地產第三位,其它城市佛山中山東莞惠州個個人口少沒地鐵空氣差環境氣候惡劣不宜居,汕頭經濟特區就更不用提了,珠海的房價很強而有力,不要也一定要!不要!
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8
發表于 2019-11-6 10:21 | 只看該作者
說了那么多,你開心了嗎?
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9
發表于 2019-11-6 10:24 | 只看該作者
趙岸雄123 發表于 2019-11-6 10:05
橫琴放開入戶,人口會核爆式增長的

是的,金融島未來確實很吸引人,不過需要一個過程
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10
發表于 2019-11-6 10:31 | 只看該作者
說的在理,未來人口珠海肯定到達五百萬,
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